高年式マニアの日記帳

スパーダで散歩のあとは
カブ関係の残件整理を・・・。

預けている『張り替え工房。』へ行く途中・・・。

信号待ちでで見かけたゴルフ２
三角窓付きの前期モデル！岡５８新車プレートと思われます。
右ハンドルＣＬｉかな？ドアに”Ｇｏｌｆ”ってかいてありました。

ゴルフ２見なくなりましたよね・・・
空冷ビートルの方がよく見る気がします。
空冷ビートル乗ってる人間に
珍しいからって写真撮られているわけで（爆）




カブを　『張り替え工房。』　から
ガレージに回送する目的でしたが
気分がノッてるんでシート張り替えてくれると。
１焼き肉で（笑）
（他に１ラーメンとかの単位があります・・・）

買ったときは・・・

純正改　爆裂仕様でした・・・。

で、

アウトスタンディングのベトナム製シートに
替えたわけですが・・・。
厚みが気になります。さらに厚みが左右で違うし・・・。

と言うことで純正ベースで張り替え。

キレイに外皮を剥いだあと

ウレタンを補修します。


元生地は補強して・・・


型に使います。


ＨＯＮＤＡ　の文字は宿題＾＾


フチゴムを接着


ウレタンを削りこんでます。




３ミリ厚のスポンジを張り込みます。


生地を裁断。
シートは座面を黒、側面を灰色にします。


プラッチックのパイピングを縫い込み・・・


ハイ。完成。




ぜんぜん厚みが違います。形状も・・・。

カブをガレージに回送。

今回も初代アクティトラックで。
整備されて安心して乗れる状態になってました＾＾；


この年式のアクティは下半分鉄板ダッシュボードなんですよね。
ステップバンのイメージが残っています。


ラジオはワタシの手持ちのＡＭＦＭラジオに交換しました。
いまどきＦＭないとツライですから・・・＾＾


シート装着しました。



気が付いたんですけど・・・。
このシート、デラックス用です・・・。



床保護用に　塗装用防水コンパネを段取りしました。





やっとガレージに格納できました。

『張り替え工房。』さんイロイロありがとうございました。

１焼き肉　行きましょう。

さっそく乗ってみようかと（笑）。

２ヶ月放置していましたが
チョークを引いてセル廻したら　一発始動（笑）

近所のホームセンターまでおつかい＾＾



調子良いです。

問題は
人間のリハビリだったりして（＾＾；

スパーダの自賠責かけました＾＾ｖ

昨年１０月に切れて以来放置でしたが
（２～３ヶ月おきにエンジンはかけてたケド）
Ｚ氏がＣＢ２５０買ったことだし
ツーリングにでもと思い・・・。

なんか今朝ツーリング行ってたらしいですが（爆）

明日また始動を試みようかと。
バッテリー弱っていそうだからなぁ・・・。
交換時期かも。（２００６年の納車時に中古だったし）

で、カブの時と同じく
スカイピットさん　へいったのですが
カブ１１０があるかなぁ～と思ったら
売り切れていました・・・残念。



替わりに・・・

（画像はウィキペディアより借用＾＾）
中国のホンダ製　ＣＧ１２５　の新車が。

なんと１９９０００円（安！）

調べると・・・。
ＯＨＶ（！）２バルブで１１馬力
セル／キック併用で　５段リターン　車重９６キロ

いいぢゃん　コレ。

買おうかな～

今日は弟のフィットでお出かけ。

弟のフィット
２００４年１２月登録のＧＤ１型後期
１．３Ｗタイプ　パールホワイト
無限のフルエアロに
ＳＨＯＷＡのブラッキーです。

向かった先はカブ仲間のリーダー
Ｆ氏の勤務するｓｈｅｌｌのスタンド。
今日もタイヤノルマの協力です（笑）。


さっそくジャッキアップです。
腹リフトはエアロのせいで使えません。
（４点支持のリフトでないとムリ）
仕方ないのでウマで支持します。

無限のフルエアロ・・・私の好みではナイです＾＾；


後ろも・・・。
ワイパー停止位置が・・・。


ホイールは新車納車日に交換した物。
フジコーポレーションで買った
ＬＥＨＲＭＥＩＳＴＥＲリアルスポーツＲ５


タイヤはダンロップル・マンＬＭ７０２（当時新製品）
１８５／５５－１５です。

今日、距離計で確認したら５１０００キロ走っていました＾＾
スリップサイン　ギリでしたが長持ちしますね・・・。


今度のタイヤは・・・
ダンロップル・マンＬＭ７０３（笑）。
サイズも同じく１８５／５５－１５です。


ＬＭ７０３　本当にスポンジが入っています・・・。


リヤ側をジャッキアップ。
コレが大変でした・・・。


エアロのせいでジャッキが　上手くセットできず
目一杯延ばしたジャッキにリフトで載せました。

マフラー替えてます。柿元改に。オートマなんですが（爆）


レア品　ステンレスドラムカバー＾＾；

貧相なサビサビドラムブレーキで１７吋とか
付けている人多いですが
ワタシ的には耐えられませんから・・・。
新車当時買ってきて装着させました。




純正オプションのローダウンサスキットですが
へたって　それなりに低いです。３０ｍｍどころぢゃないです。
これぢゃ何処へも行けません（笑）。


ダッシュ廻り。
ＭＯＭＯのプロトティーポはもちろんワタシのです＾＾。
シート（レカロのＳＲ－３）も・・・。

レア品
オートメータースポーツコンプの６６ｍｍの・・・
時計（笑）

行灯カブのタイヤを交換しました。
カブ仲間のリーダーＦ氏の勤務先での
タイヤノルマ達成に協力＾＾

国内メーカーだと
ブリヂストン　井上タイヤ　ダンロップ

ＢＳは今付いてるんですが　あまり好きではないので・・・。
井上はＩＲＣと大きく入ってるかもって言う恐れが。
ダンロップはフツウでしたが種類が選べない・・・。

スパーダがダンロップのＫシリーズなので
ダンロップにしました。


Ｄ１０７Ｆ。　フツウのカブタイヤ（笑）。
雨の日は怖そうです・・・乗らないからね＾＾


Ｄ１０７。ＴＴ１００みたい（爆）。
リヤフェンダーの腐りが気になりますね。


カブドレスアップしました。

何処が変わったかって言うと・・・・。






そう、ハコを付けたんです（爆）。
買い出し専用マスィ～ンですので・・・＾＾；
ヤフオクで１１００円（笑）
純正と社外がでていたのですが　安かった社外品に。

でも社外品は天板に”Ｈ”まーくがあるのよね・・・・＾＾



ビミョウにレッグシールドが純正に変わっていたりします・・・。

久々に給油しました。
２３．０８キロ／リットル
６６６．５キロ走って２８．８８リットル給油。

エアコン使用＆市内走行＆全開（笑）が
多かった割に燃費良いです。

そうそう走行距離２００００キロ越えてました。
１年２ヶ月強で＾＾；

ビートルやパンダに乗ったり（最近はキューブ３）
出張が多かったので距離延びてませんね・・・・。

２００００キロの平均燃費が
２３．２キロ／リットル

エコカーの特典くれないかな・・・。税金タダとか（＾＾；

面倒なので先延ばしにしていましたが
床塗装に着手・・・。

塗らないとクルマ入れられないし・・・ガレージなのに（爆）。


中にあった道具を外に出しました。
と言ってもカブの予備部品と『田村』だけですが・・・。


下塗りは関ぺの油性シーラー。３９８０円
ローラーセットはアサヒペンの。特価４９８円
モッタイナイ（爆）のでビニール袋を被せて使います。
ローラーの延長軸は９８０円もするので
木材コーナーで１５ｍｍの丸棒を買ってきました。
１５８円です＾＾　ガムテで固定。


いきなり塗り上がり（爆）。
角を刷毛塗り＆コロコロローラーで
１時間ほどかかりました。


乾燥時間が２時間あるのでその間に
塗料を買いに・・・。
塗料はアサヒペンの水性協力コンクリート床用
８２８０円・・・＾＾；
色はライトグレー。
関ぺの油性コンクリート用や
ホビダスで売ってるチップ塗料と悩んだのですが
入手の容易さ、手入れの容易さから
アサヒペンの水性にしました。小さい缶があるし・・・。
ゴメンねＧＵＴＳさん。



ひとり作業をするのは寂しいのでラジオ・・・
と言いたいところなんですが　電波が・・・。
とりあえず手持ちのＣＤ・・・
ソニーの『ディスクマン』（爆）。


下塗りは透明なので無視しましたが
さすがに本塗りはマスキングしました。


５５センチ幅のマスカー。２５メートル巻き２本で３３０円
マスキングだけで小一時間・・・。アチィ～。


人間の方もマスキング（爆）。
このあとガムテで補強しましたが・・・。


またもや、いきなり塗り上がり（爆）
今度は丁重にしたので
角を刷毛塗り＆コロコロローラーで
１時間半ほどかかりました。


２回目・・・。
あまり変化ナイですね（笑）。

２回目結構ギリギリでした。
２００ｃｃも余らなかった・・・。





ここで大失敗していたんです・・・。
６／２８に荷物を入れに行くと・・・。
最後に塗った辺りだけムラムラ・・・。
缶の底に沈殿していたのか白っぽい・・・（＾＾；）

塗料は良く攪拌しましょう（笑）






気が付いた人もいるかもしれませんが
とりあえずＺ氏からもらった４０Ｗの蛍光灯を
インシユロシク・・・インシュロックで縛り付けました。
４０Ｗ１灯×４台あれば十分そう・・・。

キューブの燃費です。
１８．６９キロ／リットル！！
５９８．３キロ走って３２リットル給油。
思ったより燃費良いですね。

ウチのキューブは２０年１月登録の後期型
キュービックの１５Ｍ

ＹＧＺ１１型になるのかな？
エンジンは新しいＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴです。

この胴長（笑）でこの燃費なら
通勤にも使えますね。
金アポロのパンダと違って銀アポロだし（爆）。



燃料メーターでは残り約１／８を表示していました。
燃料タンクは４５リットル。
日産車は少し少なく表示するのかな？
以前家にあったＹ１１ウイングロードＫ１１マーチ
Ｓ１４シルビアもそうでした。

面倒なので先延ばしにしていましたが
除草に着手・・・。

除草剤買ってきました。

エイトアップ
Ｚ氏オススメの一品。６８０円くらいでした。

噴霧器も購入。

（株）工新　ＨＳ－４０１Ｃ
昨日朝　折り込み広告に特売が出ていたので・・・。
だから着手したんですが・・・何か？（爆）
１９８０円でした。


水道がないので＾＾；　ポリタンクで水を運んできました。
１：１００で効果があるとなっていましたが
初めてなので１：５０に薄めます。

ウチの土地約７０坪　ガレージ約１１坪・・・。
約５９坪ですよ！！
２時間かかりました・・・・＾＾；

４リットルタンクで４回分・・・。

暑くて死ぬかとおもった・・・。








『スチール製ガレージ』と言うと
『木じゃないの？』とかバカにされますが
逆に磁石が付くんでイロイロ遊べて良いかも・・・。　

２３．２６キロ／リットル
５３５．３キロ走って２３．００リットル給油。

アレ外してから燃費良いなぁ（爆）。

電柱が立ちました（笑）。


まだメーターは入っていませんが（爆）


ここから建物まで延長します。


電柱設置のついでに地面を馴らしてくれました（感謝）


シャッター前の土間コンも入っていました。







Ｚ氏のガレージに移動。Ｚ氏の友人のスウパーカー。
いいな～。


Ｚ氏のバナゴン（カラベル？）のエンジン


バナゴンのクーラーってこんなところに付いているのね・・・。


Ｚ氏のガレージ。


Ｚ氏のガレージに行ったのは　コレを見学するため。


いいな～ＣＢ２５０・・・。


で何故かテールランプの交換ア～ンド配線工事・・・。

脚立をゲットしました。

建築関係のＴ氏、Ｚ氏のアドバイスで
まずは４尺（１２０センチ）を
購入しようと思っていたところ・・・

Ｚ氏より　某リサイクルショップに
格安品があると連絡を受け

さっそく・・・。



『田村』って名前入りです（笑）。

２０００円でした＾＾

旧式なので造りが良いです。しっかりしています。

最近のは緩いんですよね・・・。

ガレージ組立完了　ｖ＾＾ｖ　　　





お昼過ぎに現地着。ほぼ完成していました。


最終手直し中でした。

その他として
工事中、屋根材が１枚痛んだので来週中に交換するようです。

ナニワトモアレ　引き渡しです。

最初の収納物は
ＳＵＺＵＫＩ　ＳＸ６５０Ｒです。







そう、昨日活躍したコイツ（笑）。

床塗装するまであまり物を中に入れたくないです。

塗料はフツーのコンクリート塗料のライトグレーにします。
建家がグレーなんで・・・＾＾
チップペイントも考えたのですがグレー系がないので
見送り。


ガレージ前にビートルを置いてみました。
右いっぱいに寄せています。


来週　シャッター前の土間コン打ちです。

ガレージ組立です！！
ヨドコウラヴィージュ　ＶＧＡ－２９６２Ｈの２連
間口２．９ｍ　奥行き６．２ｍを２台分です。
ハイルーフタイプ・・・。

朝９時集合

材料が届いてました。


こんなカンジの梱包で到着します。
４トンウイング車１台チャーター＾＾


さっそく組み立て開始！



で、いきなり問題発生（笑）。

本来は基礎の上に取り付ける水切り板のため
『たれ』部分があります
今回は　諸事情で（爆）土間に建てるので
『たれ』が邪魔です。


ということでサンダーで切断＾＾；


コレで置くことが出来ます。


今回大活躍なのがコイツ。
スズキＳＸ６５０Ｒ！！
まるで空冷４ストシングルオフロードバイクみたいな名前ですが
２サイクル混合です＾＾
Ｚ氏がガレージのためにもらってきてくれました。
サンダー２台同時使用はさすがにムリ（爆）ですが
６００Ｗのコンクリートドリルにも耐えました（感謝）


水切り板を配置、オールインアンカーで
止めていきます。


などと言っているウチに　もう１本目の柱が・・・。


次々に柱が立って行きます。


屋根の受けも・・・。


そしてサイドのパネルも取り付け。


そして前面パネルも取り付け。


今日グレーチングも置きました。
午前中は親父のキューブキュービック。
グレーチングと発電器の運搬に大活躍。

ココでお昼です。
今日休んだ本当の用事を済ませに行って来ました。

さて１５時に帰ってみると・・・。


壁がついていました＾＾


梁と屋根の受けもついていました。


屋根がつきます。






屋根完成。


シャッターです。サイドのパネルを固定。


シャッターですが・・・。
昨年８月に苦労した
某社のシャッターみたい・・・。


持ち上げて・・・。


固定。


今日はここで終わりです。
よく見ると屋根サイドのカバーが付いてますね。


中はこんなカンジ。


今回想定外だったのが中間柱の存在。
奥行き６．２ｍは標準で付くそうデスのでお気を付け下さい。

ワタシ的には（後々の改造に）ちょうど良い位置にあったので
ラッキーでした。

続きは明日！！

なんと新形カブが発売されました。
それも１１０ＣＣ！！

スタイル一新！！




補足１
パイプフレームだそうです！！
カブの格好をした樹脂ボディ・・・。
１７インチのジョルカブか？？（笑）

これスーパーカブなんでしょうか？？？？

会社帰りに見てきました。


キレイに乾いてますね。


全景です。


入り口左サイド。
ここに先日の小屋を置きたいのですが・・・。


ヤバイ雑草が生えだした・・・。

今日、ディスカウントショップの駐車場で
見かけたＹＳＲ５０


見事な痛単車！
インターナショナルカラーですよ元・・・（汗）

ワタシもストロボのＹＳＲ持ってたな～って
こんなに小さかったかな？？？
何かがおかしい・・・。








ナンバー２５０だし！！！

よく見たらエンジンでかくてフレームからはみ出してます。
（反対側の画像がナイのが残念）
たぶんＤＴかＳＤＲの２００ではないかと。



昔、ＹＳＲにＳＤＲかＹＺのエンジン（たぶん）をのせた
漫画がありましたが。

昨日Ｚ氏がヤフオクで落札したＣＢ２５０





カッコ良いな～　＾＾
６０年代ですね

私は

７０年代の方が好きですね・・＾＾ｖ

パンダがいなくなったので
エッセ通勤に戻りました。
燃費です。
２４．１９キロ／リットル！！
４９９．０キロ走って２０．６３リットル給油。


この前の給油って３月１４日なんですね・・・。

パンダちゃんを手放すことになりました（涙）
今回で熊猫日記は終了となります。


この不況で　自動車３台バイク２台の維持はムリでした。




って『フリーク』従業員に譲ったんで
身近にあるんですけどね・・・。

もしかしたら何年か後に
帰ってくるかも・・・と言う淡い期待もあります・・・・。


６８３６４キロ
前回が６８０９４キロですから２７０キロ走行
燃料計３／８消費　満タン３６リットルですから１３．５リットル
ざっくり２０キロ／リットルですね。
燃費の面でも優等生でした。　

ワタシのところへ来て約２ヶ月で３０００キロほど
片道４８キロの通勤で酷使してみましたが
全く故障知らずでした。
『パンダは壊れない』ってウワサは本当みたいです。



バイバイ、パンダちゃん・・・。